7月3日，小鹏G7正式上市，售价19.58万元起。
此次共发布了3款车型，售价分别为19.58万元、20.58万元、22.58万元。
这场发布会由小鹏汽车联合央视新闻举办，朱广权主持，何小鹏解读，共同见证这一跨时代产品的诞生。
雷军在前一晚的直播中也推荐“急用车选小鹏G7”，对比小米YU7便宜近6万。
而小鹏G7也不负所望，9分钟大定突破一万台。
20-25万元的价位，小鹏急需一款中型SUV来填补市场空白，于是，AI智能家庭SUV——小鹏G7来了。
有网友说：“这个价位，实用主义者毫无犹豫的买小鹏G7。”
也有网友说：“算p7+后有点水花的车了，可惜生不逢时碰上YU7。”
展开剩余93%《电动汽车用户联盟》在全网收集了100条网友、用户的看法，带大家了解小鹏G7。
01 这个价位段被小字辈两兄弟拿捏了
1. 小鹏现在不打算往上走了？发布一系列产品都是15-20区间，打算就定位这个区间了？
2.我花20来万，买来没有亮点，被别人当网约车司机吗？
3.真不觉得值这个价钱，快20万的车才600公里续航！有品牌光环吗？中配19万还差不多！这个车会跟新G6一样雷声大雨点小，不信就看着吧。
4.没仪表盘、隐藏门把手、无框玻璃。。。三个天坑占全了，更别说这外形和20万的售价了。。。小鹏看来是嫌销量好起来了，要给自己降降温。
5.M03在当时就是胜在价格，确实性价比有吸引力，但是放在现在也不行了，G7不管是产品力还是价格都不出彩，这车销量不会很高。
6.这个价位段被小字辈两兄弟拿捏了。
7.发布会何小鹏讲的确实一般般，讲了太多技术的东西，大家也听不懂，但这其实就是理工男的倔强！这个车这个价位段，缺点只有一条外观一般，其它可以说基本没有缺点！性价比拉满！
8.我说一个: 性价比这一块儿，小鹏现在是红米汽车。
9.这个价位，实用主义者毫无犹豫的买小鹏G7。
02
YU7的光芒下，还不错的成绩也变得黯淡了
10.牛，快赶上去年su7了，去年su7五分钟一万，这个已经很接近了，不能跟小米比，小米简直是bug级别的存在，这个成绩放在车圈，除了小米，没有其它车企比得上了吧。
11.P7+当时12分钟破10000台，这个成绩比P7+好。但是有小米yu7在前，就不是那么突出了。小米是唯一的，谁都不要跟小米比。
12.挺不错了这个成绩，跟小米这种神话般的大定数据和速度不可比。
13.可以了，跟同级别乐道智界啥的比不差了，不能跟小米这种比，小米这种车这个纪录，估计以后很难有车能打破吧。
14.G7的价格很动人了，反而不怕，跟yu7错位竞争呗。并且yu7卖爆了，超过一年才能提车，那些被yu7激起购车换车欲望的用户，还没来得及下单yu7的，估计小鹏G7可以顺势承接了大部分。G7也会像P7+一样卖得很好，成为仅次于yu7的大赢家。
15.反正超我预期了，这个车小订数据很差，大定超过当初p7+，也远超几个月前g6。说实话，这个价格这个产品力，没有可能卖差的。只是yu7那个数据太超模，搞得这个9分钟一万平平无奇。其实这个数据对于非小米的车企来说，非常牛逼了，这是纯电20万的车。
16.ultra版价格算下来不超过su7标准版，非常明智且成功……只是看过yu7的天文数字后，居然觉得9分钟1万很一般。
17.YU7的光芒下，还不错的成绩也变得黯淡了。
18.算p7+后有点水花的车了，可惜生不逢时碰上yu7。
19.单看配置也比yu7差一些，不论是电池还是电机，还是整车舒适性配置，要是yu7不排队，我估计再便宜两万。
20.其实和YU7一起也不算坏事，有些上不到YU7的，确实会有兴趣向下索取拿下G7。要是没有YU7，它价格估计也降不下来，销量可能更不好看。
21.g7虽然造型不咋滴，但内部空间包括后备箱都比人家大啊，说的好像一无是处，最主要比yu7便宜5万+。虽然cltc续航低了一些，但是标配电吸门，电动方向盘，智驾也是国产第一梯队，还不用等那么久，这些难道不是优点？
22.和小米一起加油干特斯拉，su7max车主今年还需一台suv，购车偏理性，得试驾完体验过再买，但是yu7今年估计悬，有点急用。加上上max的话，一年内一共掏快70个买车，决定周末直接试驾完不比理想l6差，就上g7ultra，看好这个算力，有更多的科技性能。
03
好好设计一下外观，小鹏早起飞了
23.新势力还能设计出这么丑的车不多了。
24.丑，丑，我对小鹏的车和技术非常支持，就像我对蔚来颜值的支持。我对小鹏外观的不喜欢，就像我对蔚来技术的不喜欢。
25.感觉还是把车做的好看点吧，并不是你自己原创就可以把车做的很丑，说实话好难看。
26.G6当年也是输在丑上了，现在G7又来重复剧情了。
27.下次换个设计师，销量至少翻三倍，十个人看了八个说丑，老g6车主都说G7丑你敢信。
28.何总，请个好点儿的设计师吧，再好的技术9也得有好的卖相啊，不然白瞎了好技术！你们的车技术是真可以，就是外观劝退了很多人。
29.那么丑的外观喊大家花20万，并且还要天天开出去。小鹏能不能花点钱请个懂设计的。
30.外观设计不听消费者的，这种设计团队不是华工的吧，毫无美感可言，跟比亚迪唐有啥不一样，中年大叔的感觉。
31.颜值实在让我没有买的欲望，还是继续等我的yu7吧，40周而已，咬咬牙就挺过去了。
32.看渲染图还以为是极氪007GT一样的车型，还有所期待，实车太丑了。
33.我觉得小鹏的外观除了p7，都很丑，是那种用料很足但是很低级的丑。
34.不是，配置拉那么满，真的不能把外观设计设计吗？
35.但凡好好设计一下外观，小鹏早起飞了。
36.审美是主观的事，不能代表别人，但反正小鹏这眯眯眼让我一点消费欲望都没有。
37.小鹏不用眯眯眼立马就能活。
38.小鹏只有P7好看，G7这屁股不忍直视，和五菱一样。
39.尾灯和五菱一样，路上看到都分不清五菱和小鹏
40.我不知道为什么会这么设计后屁股，跟小鹏p7＋一样，车头帅的爆炸，然后屁股真的好丑，五菱星光同款。
04
撬棍门把手可以让我拒绝这个车
41.撬棍这玩意这么难用是怎么活到现在的。
42.小鹏真是牛逼，人家零跑十几万的车都知道要换成弹出式的，还死活用这种又low又难用的撬棍门把手。
43.撬棍门把手可以让我拒绝这个车。
44.小鹏是真喜欢撬棍。
45.这车很好，唯一我不接受，用撬棍门把手是真得显Low了。那种伸缩的我还可以接受，其实我最喜欢的就是正常的拉手。我家里爸妈不会用撬棍，之前试驾过别的撬棍车型。
46.目前为止这个车在我这唯一的缺点是撬棍，但是综合整车可以接受。
47.小鹏外观欣赏不来，性价比还是可以的，就是这个门把手还用这种吗？
48.这是真没什么吸引力，学什么不好，各处学特斯拉的丐版设计，那个门把手跟棍子一样，这种现在高端一点车子，还有这种把手吗？
49.个人意见，外观不好看，这门把手更是最拉跨的。
50.看这个后排门样式，就知道坐上去和比亚迪丰田网约车一个质感。
51.小鹏为什么那么讨厌遮阳帘？为什么喜欢跷跷板把手呢？
52.还是不搞电动遮阳帘。
53.没给电动遮阳帘，在南方的夏天是绝对差评的，尤其是最近连续接近40度的天，开着出去头顶就是一颗大太阳，作为广州的车企，这点确实不应该，可以把那个无边框的后视镜换成遮阳帘。
54.suv没有遮阳帘有点尴尬。
55.充电盖居然不是电动，乐道L60都是。
05
没有激光永远都是二流智驾
56.没激光雷达的智驾真不放心。
57.没有激光永远都是二流智驾。
58.单层玻璃，塑料内饰，没有激光雷达，不值这个价格。
59.特斯拉有没有激光雷达都一样，反正都不买fsd，小鹏没有激光雷达就令人顾虑太多了。
60.现阶段除了特斯拉的FSD纯视觉，其余的国产就是拉，没的说。现阶段还是买带激光雷达的比较好。
61.算力高没有用呀，没有激光雷达，你的摄像头它本身的识别就有问题，根本无法靠算力来解决。如果摄像头识别没问题，那你干嘛需要这么多算力了？
62.没有激光雷达真的差评。
63.能聊一聊为啥底盘和车身用料这么拉胯么？除了前悬架只有一小部分是铝合金的，后悬架车门车前盖翼子板啥的都是铁的，也没有激光雷达。那他为啥值20万？
64.3颗图灵芯片2250，一颗就是750，特斯拉一颗2500，MAX版本是2颗254，我觉得，如果是看中自动驾驶，肯定等特斯拉的HW5，当然，目前这个价位段的算力小鹏几乎无敌。
06 为什么不用宁德？看不上？
65.为什么低价的03用弗迪电池，高价的06，07反而用中创？逻辑在哪儿？中创比弗迪好？为什么不用宁德？看不上？
66.一看电池，中创新航80度铁锂，车重2.1吨标配235胎宽，全系后驱单电机218kw，那卖这个价格确实合理，整车成本最高的几个大件钱省下来了，可不就能使劲整沙发彩电了。
67.电池还是中创新航的磷酸铁锂，这价格就是割韭菜，电车最重要的就是电池了吧。
68.电池不是宁德时代，也没yu7电池包大，我买肯定选小米。
69.小鹏如果可以选装宁德的电芯就好了。。。
70.700的续航有点短了，电车不像油车关注电耗，基本关注的都是总续航。
71.可以不选装电吸门就好了，加个充电桩或者电池终身质保，就完美了。
72.布局太老，弄不出前背箱！可是有大佬说了，看纯电车是不是先进就看有没有前背箱，前背箱大不大！完了，硬凑也得凑个前背箱出来！别说大小，你就说有没有吧？
73.一看到仪表盘空空的就一块屏幕我就头疼，燃油车主真的不能接受啥功能都在屏幕里。
74.为啥没有仪表台屏幕，HUD看着头晕。
75.又没有仪表盘，小鹏是不喜欢仪表盘吗？
76.这车就感觉没什么值钱的地方，外观没用上G6的贯穿灯，就底盘还行，前双叉臂后多连杆。但是这个中创新航电池＋单电机后驱感觉也就是10万块钱的车。或许最大卖点就是这个L3算力辅助驾驶了。
07
G6G7G9尺寸太接近了，定位太模糊
77.小鹏出车的节奏有点问题，刚14万的monamax，马上20万的g7，有些潜在用户跟不上。
78.不行啊，25万左右年轻人的车几乎被小米卖光了，价格还是来看15-20左右吧，但是这样又与g6重叠了。
79.G6顶配还得19.88万，这价格是自己打自己吗？
80.G6G7G9尺寸太接近了，没啥区分点，这样搞的只要哪款便宜买哪款，定位太模糊了。
81.我感觉小鹏和小米特斯拉的区别就是，在路上看到了这些车一眼就知道是su7还是yu7，毛豆3还是毛豆y，但是看到小鹏和别的车，版本太多，都不知道是哪个车型。
82.他卖多少钱都跟yu7没关系，人家买yu7买的是外观和品牌，买小鹏买的是实惠，目标客户就不是同一批人。哪怕小鹏出一个价格完全和yu7重合的gu7，也不影响小米的客户。能买这两车的人，压根看不上对方手上的牌。
83.虽然我也喜欢小鹏。但是说句不好听的话。这车就算卖15万起步。也不会影响小米yu7、特斯拉modely这些车。因为压根就不是一个购买人群。
84.建议取消g6那个难看的车型，用G7替代，G9要么不做，要做就再做大一点，往问界m8m9，或者理想l8l9那个方向走，不然真的定位很模糊。
08
不是降价就是出新款，挤压老产品长久不了
85.是的，我的G6是23w买的，23年......
86.已经骂街了，才买了不到一年的旧款G6，小鹏就接着出新款G6和G7，一个个降价增配。
87.老G6车主继续受伤害。
88.G6为啥刚买一个月，就变相降价小1w。
89.小鹏真是很伤老车主，这点做的不太厚道了。
90.老客户都在骂街，就不能学学小米，学学理想。
91.G6车主又被背刺了，刚过手一个月，小鹏官方给出的二手置换价格瞬间折损六万，不过是想置换G7，小鹏官方自己打脸自己，他们的二手车就是这么不值钱，哪怕是自己官方回收置换。他们就是想做一锤子买卖收割韭菜。 真心奉劝大家别入手小鹏，真的太坑了。
92.首发鹏专门背刺车主，你们敢买吗？
93.小鹏车主迟早都是韭菜，太能挤压自家产品了，g6就是下一个g3，明年g7就是现在的g6，不是降价就是出新款，挤压老产品长久不了。
94.上周去试驾了下，除了车厢里没有眼镜盒，别的都很棒，智驾很丝滑，别的不说，这不是把买g6背刺麻了。
95.21.9买的G6，1年8个月，问了二手五折，我就是那个老六，现在看了G7心动，换了G6可惜，今夜要失眠。
96.听我的，不要冲首发。不要买，等几个月，会降价，g6车主就被这样对待的。
97.二十万买小鹏不背刺才怪，要不是yu7的价格先出来，估计能卖到天上去。
98.厂家定价不去考虑旗下其他车型价格，其实长远来说会失去客户信任。
99.现在发布会开太多了，有点审美疲劳。且给人一种浮躁焦虑的感觉。不停推新车，即买老车主就一次背刺的感觉，对品牌是一种慢性伤害。
100.感觉除了ultra的图灵，其他和g6升级不大啊，价格也算拉出2、3万的空间，不算背刺老用户了吧。
（本文完）
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