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10倍股票配资探测距离超过400公里

歼16和F15EX这两款战斗机，算是中美两国的第四代重型战斗机代表，大家都挺关心它们谁更牛逼。接下来咱们就从几个角度来比一比，看看哪一个更占优势。

航电系统方面的比拼，真是看谁更先进、更牛。

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歼16配备了自动电子扫描的有源相控阵雷达（AESA），探测距离超过400公里。它装有2000多个TR模块，采用氮化镓半导体工艺，具备强大的多目标作战能力，能同时追踪多个目标并引导武器打击。此外，歼16还装有综合电子战系统，配备先进的电子对抗设备，能迅速检测敌方雷达信号，进行干扰和反制，从而降低被敌方导弹锁定的几率。

歼-16战斗机装备了有源相控阵雷达（AESA），探测距离超过400公里，配备2000多TR模块，采用氮化镓技术，具备多目标追踪和引导武器的能力。它还搭载了先进的电子战系统，能有效监听、干扰敌方雷达，具备强大的电子对抗性能，在战场上表现得相当出色。

歼-16所采用的二代半“宝石柱”航电架构，具有“即插即用”的特色，不管是新雷达、新导弹还是新设备，只要把数据源插进中央计算机，升级完毕就能开启新功能。这也大大增强了它的航电系统在未来升级中的灵活性和潜力。

F15EX配备了有源相控阵雷达，能够远距离发现并锁定敌方目标。不过在探测精准度、抗干扰能力这些方面，比起歼16并没有特别明显的优势。在电子战方面，它还能在一定程度上应对电子干扰，但整体的功能和性能跟歼16的综合电子战系统还差点意思，难以像歼16那样在复杂的电磁环境下全方位、高效地掌握战场态势和进行电子对抗。它的航电架构比较传统，想升级的话，经常得对整个系统做比较大规模的调整，成本较高，花的时间也长。

F-15EX装备了有源相控阵雷达，可以远距离锁定和追踪敌方目标，不过在探测能力和抗干扰能力上，和歼16相比没有特别突出的优势。在电子战方面，它还能应付一些电子干扰，但整体的电子战系统和歼16比，还是差点意思，不能像歼16那样在复杂电磁环境中全面掌握战场情报和进行电子战。它的航电系统比较传统，要升级就得对整个系统做大范围的调整，成本不低，花费时间也较长。

武器装备：火力强劲与丰富多样的较量

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歼16配备12个外挂点，最大载弹量达到12吨。它能搭载多种先进武器，比如霹雳-15远程空对空导弹，这款导弹采用双脉冲固体火箭发动机，射程大约200公里，精确度很高，能对远距离目标发动攻击，超视距作战能力相当强。再说霹雳-10近距格斗导弹，机动性强，发射角度大，使用先进的红外成像制导技术，在近身空战中表现出色，能迅速锁定目标，快速打击敌机。

从对地攻击角度看，歼16能挂载多种精准制导炸弹和对地打击导弹，比如雷石-6，这款炸弹在复杂地形和气象条件下依然能精准命中地面目标，非常适合在山地和复杂地形的战斗环境中使用。再有，就是鹰击-83反舰导弹，具备很强的反舰能力，成为海上作战的尖兵。

歼-16

F15EX配备了12个空对空武器挂点和15个空对地挂点，最大载弹量达到13.275吨。这架战机能够携带AIM-120 AMRAAM、AIM-9X“响尾蛇”等空中打击导弹，虽然AIM-120的射程和性能都挺不错，不过跟霹雳-15相比，在射程和抗干扰方面还有一些差距。而AIM-9X在近距离格斗中表现不错，但霹雳-10的实力与之不相上下，甚至在某些性能指标上更胜一筹。

在对地打击武器方面，F15EX能够携带各种精确制导炸弹和空对地导弹，但在武器的丰富程度和应对复杂地形的能力上，尚不及歼16。尤其是在反舰方面，F15EX显得有些欠缺，缺少像歼16那样专门挂载反舰导弹的能力。

F-15EX这款战机在空对地作战方面，能够搭载多种精确制导炸弹和空对地导弹，但在武器的多样性和应对复杂地形的能力上，和歼16比起来还是略显不足。特别是在反舰任务上，它没有歼16那样专门挂载反舰导弹的能力。

动力核心：推力比拼与机动性能的较量

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歼16配备了两台涡扇-10B发动机，推力最大可达89千牛，最大加力推力则是132千牛。它的发动机采用全自动数字控制系统，推重比几乎到达9的上限，整机寿命超过4500小时。在气动布局的出色设计配合先进的飞控系统下，歼16展现了优异的低空飞行、极速和高过载机动的能力。在近距离空战中，它通过灵敏的机动性，能迅速占领攻击位置，做出诸如“眼镜蛇”以及“落叶飘”等高难度动作，有效摆脱敌方追击，空战表现十分突出。

F15EX配备了两台F110-GE-129发动机，单台最大推力74千牛，后燃推力达131千牛。在推力方面，比起歼16略显不足，这就导致它的加速表现和爬升速度相对较弱一些。机动性能也没有那么出色，在复杂的空战环境里，面对歼16灵活多变的机动动作，F15EX可能反应有些慢，近距离交锋时可能会处于一定的劣势。

歼-16

隐身能力：确保隐蔽性与战场存活能力的关键因素

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歼16虽然不是专门的隐身机型，但在设计上加入了一些隐身元素，比如广泛使用雷达吸波材料，能有效地吸收敌方雷达波，减低雷达反射面积。另外，机身外形经过优化，锯齿状的舱门边缘这些细节，也帮助减少雷达波反射。借助这些设计，歼16的雷达反射面积大概可以控制在5㎡到8㎡左右，在执行隐蔽打击任务时，就更容易避开对方雷达的探测，增强了生存几率。

F15EX基本上没有用特别的隐身设计方案，它那老派的机身外形和结构，使得雷达反射面积比较大。在现代空战环境里，面对那些先进的雷达探测系统，F15EX被发现的几率就高了不少，生存难度也随之增加。当对方拥有强大的防空系统和尖端雷达时，F15EX更容易提前被敌人锁定，面临的被攻击风险也就更大。

F-15EX基本没采用什么特别的隐身设计，它那传统的外形和布局，导致雷达反射比挺高的。在当下的战场环境中，面对先进的雷达探测设备，F-15EX被发现的可能性也就提高了不少，生存起来压力变大。要是对手装备了强力的防空系统和精良的雷达，F-15EX被提前锁定的概率就更高，遭遇攻击的风险也就更大了。

作战思路和团队配合能力：体系作战的核心所在

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歼16的后座飞行员在环境复杂、任务繁多的战场上起到关键作用，后座舱能够高效管理和利用层出不穷、变化莫测的战斗信息，不仅减轻了前座飞行员的压力，还大大提升了整体作战效能。它还能和歼20、无人机等装备密切配合，协同作战发挥作用。比如说，歼20利用隐身优势进行前线侦察和突袭，而歼16则用其强大的火力以及多样的用途，负责后续的集中攻击，形成优势互补。

而且，歼20S和歼16还可以操控无人机群展开“蜂群”作战，依靠数据链传递信息，达成对敌人目标的多角度、多层次猛攻，大大增强了态势感知和打击实力。在联合陆地和海上的作战行动中，歼16还能借助先进的通信和数据传输技术，快速获取战场动态，为地面和海上作战提供坚实的空中支撑。

歼-16

F15EX的后座舱功能比较单一，主要是负责中远程空中打击以及有限的地面攻击任务，在面对复杂战场环境时，信息处理和指挥调度的能力显得不够强。有关于协同作战，虽然美军有自己的一套体系，但F15EX与其他作战平台配合起来，在灵活性和紧密度方面，其表现比不过歼16。例如，和隐身战机一同作战时，F15EX因为自身隐身能力不足，可能会在一定程度上影响整个编队的隐秘性和作战效果。而在与无人机协同作战时，F15EX和无人机之间的数据交流以及指挥控制的效率，还有很大的提升空间。

服役的数量以及装备的规模，这些都直接反映出一个国家或者部队的实战能力有多强。数量多，说明有更大的战斗力量储备，可以应对各种复杂局面；装备规模大，则意味着整体火力和技术实力都比较雄厚。这些因素综合起来，基本上就是展现一支部队战斗力的“硬指标”。

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歼16已经交付了超过350架，生产还在稳步增加。预计装备总数会达到1000架左右，阵容相当庞大，算是中国空军的主力机型之一了，能在战场上展现出强大的战斗力。大量歼16战机能够迅速集结成规模空中力量，对敌方目标实施饱和打击，无论是守卫国土、海上维权，还是远程打击任务，都发挥着关键作用。

F15EX从2021年开启交付，到2023年12月，累计服役的只有4架，虽然未来的装备计划还打算达到144架，但跟歼16比起来，数量和规模明显差了不少。实战中的话，这点儿战机数可能会限制它的表现，难以在大规模空战里持续发挥出那种高强度的作战能力。

F-15EX（在右上角）

维护方便性和花费：确保持续作战的关键保障

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歼16这款战机呀，得益于咱们中国军工的不断发展，维护的周期比较短，出动的频率也挺高。它用的国产发动机和航空电子系统啥的，在保养和维护方面都挺方便，可靠性也不错，零件的供应和维修保障相对简单。而且，歼16的建造成本也较低，跟五代机比起来，在大规模装备和使用上有一些成本优势，在高强度作战环境中还能保持持续战斗能力，为持久作战任务提供了不错的保障。

F15EX呢，因为用了不少先进技术和复杂的设备，维护起来成本就比较高，周期也明显长一些。它的发动机、航电系统这些核心零件的维修和保养，可得找专业的技术人员和设备，零配件的供应也容易受到各种因素的影响，这在某种程度上会影响它的出动频率和作战表现。再加上，采购价格也不便宜，对于大规模装配和使用来说，负担算是挺大的。

从战场适应性考虑，歼16可是专门为亚太地区那复杂多变的地理环境和战斗需求量身打造的。比如在东海、南海这些海域作战时，它的作战半径能挺好地覆盖主要区域，还能依靠我国本土的指挥控制系统、雷达网和完整的后勤保障体系。这些支持体系，提供了强有力的情报、指挥调度和设备维护等保障，让歼16在实战时能更高效地打仗，而且还能长时间保持战斗力。